国家发改委批复 《我市轨道交通第二期建设规划 （2015-2021年） 》

近日，国家发改委经研究，并商住建部，正式批复了《北京市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）》。批复内容如下：

一、为实现城市总体规划目标，支撑重点区域发展，构建综合交通体系，发挥轨道交通网络效益，提升服务保障水平，同意北京市城市轨道交通第二期建设规划，并根据实际情况将规划期限调整为 2015 ～ 2021 年。

二、在规划实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则， 提高规划、 设计、 施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。

三、 请你委认真吸纳有关部门和评估机构意见，综合考虑城市总体规划、建设条件及财力情况，按照建设规划确定的建设时序，确保合理建设工期，稳步推进项目建设。请会同有关部门，根据《京津冀协同发展规划纲要》要求，结合即将开展的北京市城市总体规划修改和京津冀城际铁路网规划，进一步完善线网规划。加强与河北省的沟通协调，落实平谷线线路走向、投融资和运营管理方案。

四、严格按照国家批准的建设规划审批（核准）项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程投资、建设年限、投资模式等不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

五、认真做好项目审批（核准）工作，不得下放、转移审批（核准）权限。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况等。

六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

北京市城市轨道交通第二期建设规划 （2015 ～ 2021 年）

一、线网规划

依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通 2020 年线网由 30 条线组成，总长度为1177 公里；远景年线网由 35 条线路组成，总长度1524 公里。预测 2021 年，北京市公共交通占机动化出行量比例为 60%，轨道交通占公共交通出行量比例为 62%。

二、本期建设规划

（一）本期建设方案2015 ～ 2021 年 建 设 12 个 项 目， 总 长 度262.9 公里。3 号线工程自田村至曹各庄北站，线路长 37.4公里，设站 27 座，投资 415 亿元，规划建设期为2016 ～ 2021 年。7 号线二期（东延）工程自焦化厂至环球影城站，线路长 17.2 公里，设站 7 座，投资 153.3 亿元，规划建设期为 2016 ～ 2020 年。
8 号线四期工程自五福堂至瀛海站， 线路长 3.3公里，设站 2 座，投资 34.2 亿元，规划建设期为2016 ～ 2018 年。

12 号线工程自四季青至东坝站，线路长 29.2公里，设站 21 座，投资 324 亿元，规划建设期为2017 ～ 2021 年。17号线工程自未来科技城至亦庄站前区南站，线路长 49.7 公里，设站 21 座，投资 492 亿元，规划建设期为 2015 ～ 2020 年。19 号线一期工程自牡丹园至新宫站，线路长22.4 公里，设站 9 座，投资 221.8 亿元，规划建设期为 2017 ～ 2021 年。

22号线 （平谷线） 工程自东风北桥至泃河湾站，线路长 71 公里，设站 11 座，投资 212.3 亿元，规划建设期为 2018 ～ 2021 年。25 号线二期（房山线北延）工程自郭公庄至丰益桥南站，线路长 5 公里，设站 4 座，投资 48.6亿元，规划建设期为 2017 ～ 2020 年。27 号线二期（昌平线南延）工程自西二旗至国家图书馆站，线路长 16.6 公里，设站 8 座，投资 142.3 亿元，规划建设期为 2017 ～ 2020 年。八通线二期（南延）工程自土桥至环球影城站，线路长 4.2 公里，设站 1 座，投资 27.2 亿元，规划建设期为 2017 ～ 2019 年。首都机场线二期（西延）工程自东直门至北新桥站，线路长 2 公里，设站 1 座，投资 18 亿元，规划建设期为 2015 ～ 2018 年。
中央商务区（CBD）线工程自东大桥至九龙山站，线路长 4.9 公里，设站 8 座，投资 34.1 亿元，规划建设期为 2018 ～ 2021 年。另，同意北京新机场线（不计入本期规划）起点调整为牡丹园站，线路长度为 59.8 公里，投资426.7 亿元。到 2021 年，形成 27 条运营线路、总长 998.5 公里的轨道交通网络。

（二）主要技术标准

3、12、17、19、22 号线采用 A 型车 8 辆编组，3、12 最高运营时速 80 公里，17 号线最高运营时速 100 公里，19 号线最高运营时速 120 公里，22号线最高运营时速 120 公里以上；八通线、8 号线、25号线、 27号线采用B型车6辆编组， 其中八通线、8 号线最高运营时速 80 公里，25、27 号线最高运营时速 100 公里；7 号线采用 B 型车 8 辆编组，最高运营时速 80 公里；机场线采用 L 型车 4 辆编组，最高运营时速 110 公里；中央商务区（CBD）线采用自动导轨（APM）系统 4 辆编组，最高运营时速70 公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

（三）资金安排

本期建设项目总投资为 2122.8 亿元，其中资本金占 40%，计 849.12 亿元，由北京市级财政资金解决。资本金以外的资金以国内银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

（四）实施保障

在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深化线路方案研究；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。